一、事故的主觀原因
(1)駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。
(2)駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴格規(guī)定，結(jié)果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。
(3)車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。
二、事故的客觀原因
(1)汽車起重機沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。
(2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況(如尺寸、重量等)，吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。
三、預防措施
(1)加強對駕駛員的安全操作規(guī)程教育，使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。
(2)嚴格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求，駕駛員須持證上崗，并對車輛定期進行檢驗、監(jiān)定等。
(3)對于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項目，需由吊裝單位進行詳細的考察論證，并制定詳細的作業(yè)計劃，還須安排專職人員現(xiàn)場指揮。
(4)對車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。
(5)選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。
(6)維護保養(yǎng)好車輛，確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。
(7)吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊。