單梁起重機(jī)門機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，如不立即修復(fù)，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)，且直接影響到碼頭作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，需要合適的維修工藝進(jìn)行現(xiàn)場維修或替換。而現(xiàn)場焊接修復(fù)不僅能及時地保證設(shè)備正常運(yùn)行，而且可節(jié)約大量備件費(fèi)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
輪齒的焊補(bǔ)修復(fù)和滾道焊補(bǔ)修復(fù)采用堆焊工藝。濟(jì)南塔機(jī)門機(jī)上部回轉(zhuǎn)機(jī)體頂升、下放作業(yè)的可行性分析。
修復(fù)門機(jī)的前提是將重100t的門機(jī)上盤抬起，常規(guī)抬升作業(yè)需要浮吊，可浮吊預(yù)訂期限通常是兩個月，不能滿足現(xiàn)場及時作業(yè)要求。

采用“新型同步頂升、下放支座技術(shù)”：即在大法蘭盤下焊接8～12個頂升支座。潤滑油廠家以該支座作為安放8～12個承壓20t的液壓千斤頂?shù)南轮c(diǎn)，采用邊旋松法蘭盤螺絲，邊同步頂升或反向下放的工藝，就可以將100t的門機(jī)上盤成功頂起或下放，并且達(dá)到作業(yè)高度和機(jī)體穩(wěn)定性的要求。

考慮到使用熱焊法可能會出現(xiàn)母材產(chǎn)生新的裂紋及降低滾道表面耐磨性的影響，為了控制焊接的熱輸入，焊接方法采用冷焊法。同時焊接結(jié)束后，也不進(jìn)行后熱，讓焊縫自然冷卻。