“墜臂”事故，對(duì)無(wú)機(jī)械試變幅機(jī)構(gòu)，多數(shù)是由于變幅繩拉斷造成。對(duì)于液壓變幅機(jī)構(gòu)，由于平衡閥或油管的事故，均可造成墜臂事故。

安裝檢查修長(zhǎng)大吊臂時(shí)，必須在吊臂下面墊以枕木，否則由于吊臂自重也足以造成起重機(jī)向前傾翻。

“墜臂”有操作上的原因，也有機(jī)構(gòu)本身的原因。如Q51型汽車(chē)起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是常閉式帶式制動(dòng)器，制動(dòng)器的閉合時(shí)依靠彈簧的張力，如果維修不夠，就可能由震動(dòng)或其它原因發(fā)生“墜臂”。后來(lái)查其原因是制動(dòng)器的毛病。

某年某礦務(wù)局新買(mǎi)進(jìn)一臺(tái)汽車(chē)吊，在試車(chē)前未經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生“墜臂”，查其原因是變幅繩卡太松，變幅繩脫扣，起重臂下 墜。

起重機(jī)“墜臂”事故較多，常常發(fā)生在吊重變幅過(guò)程中。

由于吊重的原因而掛不上檔，這類事故比較多。目前從機(jī)構(gòu)上有所改進(jìn)，但也還要注意吊重變幅時(shí)有可能發(fā)生墜臂的危險(xiǎn)。

“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過(guò)大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷?yè)P(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過(guò)行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一。

某年某木材公司用汽車(chē)式起重機(jī)裝卸圓木，在變幅過(guò)程中，由于起重臂仰角較大，抓具失靈，圓木捆突然墜落，于是起重臂向后翻折，造成折臂事故。

防止墜臂、折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下;

1)小幅度時(shí)，要注意防止起重機(jī)后折臂，特別是滿負(fù)荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不準(zhǔn)突然松鉤。

2)當(dāng)起吊體積大的物品時(shí)，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時(shí)，要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰。

3) 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍，防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞，避免順壞起重臂及建筑物。

此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過(guò)起重臂銷軸被切斷的事故。