單梁起重機是我們選擇比較多的一種起重機，所以要計算好它的輪壓，以便更合理的對廠房進行設(shè)計及節(jié)省造價；一般我們選擇單梁起重機的流程是：根據(jù)現(xiàn)實生產(chǎn)流程選擇起重機，起重機供應(yīng)商定制化生產(chǎn)起重機計算好輪壓，設(shè)計廠房的工程師將輪壓作為吊車梁、廠房立柱和基礎(chǔ)的主要設(shè)計載荷。

我們前面提到的選擇起重機流程中的3個關(guān)系很少在一起協(xié)商，以往設(shè)計師在設(shè)計懸掛式起重機輪壓的時候，幾乎不商討，理所當然認為是正確的。

以往起重機設(shè)計中，計算起重機輪壓的習慣方法是按照橋機的小車吊運最大載荷且處于極限位置時來計算，這種計算方法十分保守，實際上大多數(shù)的橋機在吊運最大額定載荷時小車一般不會運行到極限位置。

但是為了節(jié)省廠房造價，我們需要從以下三方面考慮如何計算電動葫蘆起重機輪壓：

(1)如果小車吊運的既不是最大載荷也不是最小載荷，并且運行在主梁的中部和端部之間。

(2)如果小車運行到主梁的端部，則應(yīng)根據(jù)此時的實際載荷量來計算。一般地，當小車運行到主梁的端部時，通常都沒有吊運最大載荷，這時大車的輪壓顯然要比吊運最大載荷時要小得多。

(3)如果吊運最大載荷，則應(yīng)根據(jù)小車所處的實際需要位置計算。一般地，當起重機吊運最大載荷時，小車常處于主梁的中部附近，這時大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時要小得多。

綜上分析，只要對起重機輪壓進行合理設(shè)計，不拘泥于傳統(tǒng)，這樣能保證起重機順利作業(yè)的同時還能減少廠房造價，何樂而不為。