杭州起重機(jī)為您講解汽車起重機(jī)作為我國流動(dòng)式起重機(jī)中的一大類，多年來一直是整個(gè)行業(yè)的主流產(chǎn)品，隨著全地面起重機(jī)市場的不斷成熟和銷量的不斷擴(kuò)大，行業(yè)的關(guān)注度也在持續(xù)攀升。但行業(yè)上習(xí)慣俗稱的汽車起重機(jī)一般涵蓋全地面起重機(jī)產(chǎn)品。

2010年至2014年的產(chǎn)品系列發(fā)展

從2010年至2014年的五年間，為適應(yīng)市場的需要，汽車起重機(jī)新產(chǎn)品不斷面世，老產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，產(chǎn)品系列也不斷完善和升級，尤其是大型汽車起重機(jī)的研發(fā)更受關(guān)注。企業(yè)通過研發(fā)滿足用戶需求的產(chǎn)品，鞏固和擴(kuò)大了國內(nèi)外市場，保證了汽車起重機(jī)市場的不斷繁榮和發(fā)展。

(1)汽車起重機(jī)：作為工程起重機(jī)市場相對成熟的產(chǎn)品，新老產(chǎn)品不斷換代，產(chǎn)品系列也在逐漸完善。五年間一直保持著20多個(gè)產(chǎn)品系列，最大起重量從最小噸位的8噸到最大噸位的160噸，幾乎涵蓋了所有細(xì)分噸位的產(chǎn)品。盡管市場行情的不景氣略微影響到了產(chǎn)品系列的數(shù)量，但大噸位的系列產(chǎn)品數(shù)量有所增多。

(2)全地面起重機(jī)：作為起重機(jī)技術(shù)的高端產(chǎn)品，在我國已經(jīng)走出了徘徊發(fā)展的階段，產(chǎn)品系列趨于多樣化，最高時(shí)達(dá)到了12個(gè)產(chǎn)品類別，充分反映了我國企業(yè)生產(chǎn)能力的提高以及市場需求的變化，不過持續(xù)低迷的市場狀態(tài)使產(chǎn)品系列的數(shù)量也有所縮減。

2010年至2014年的行業(yè)市場發(fā)展

汽車起重機(jī)行業(yè)在2010年和2011年實(shí)現(xiàn)著爆發(fā)式的增長態(tài)勢，連續(xù)兩年的年銷量超過3萬臺(tái)，達(dá)到歷史銷量的最高峰，這得利于我國的經(jīng)濟(jì)刺激政策對國家重大建設(shè)工程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)，帶動(dòng)了地方和社會(huì)投資。

但隨著我國四萬億資金刺激的消失，高鐵、城鎮(zhèn)建設(shè)等步伐的放緩，同時(shí)面臨世界經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩等諸多不利因素影響，整個(gè)行業(yè)從2012年開始直線下滑，市場持續(xù)低迷。截至2014年全行業(yè)的市場銷量已不足1.5萬臺(tái)，市場縮水了一倍之多，過剩的產(chǎn)能與疲軟的國際國內(nèi)市場需求給汽車起重機(jī)行業(yè)造成了前所未有的發(fā)展阻力。

行業(yè)未來的發(fā)展思路

從五年間的行業(yè)發(fā)展趨勢來看，整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)從2011年的頂峰期逐漸跌入了低谷期，面對已經(jīng)嚴(yán)重透支的市場，國家采取微刺激的經(jīng)濟(jì)措施對整個(gè)行業(yè)不會(huì)產(chǎn)生太大的積極影響，企業(yè)仍面臨著量縮利減的困難局面。幾年內(nèi)全行業(yè)應(yīng)解決產(chǎn)品市場消化的問題，而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的恢復(fù)性增長還需要漫長又艱難的發(fā)展歷程。

(1)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的提升。

多年來汽車起重機(jī)行業(yè)取得了令世人矚目的成績，但與國際先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品相比，包括在技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品層次上與國外先進(jìn)企業(yè)還有不小的差距，尤其是與主機(jī)配套的基礎(chǔ)零部件的質(zhì)量可靠性差，而高技術(shù)和高附加值的產(chǎn)品核心及關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口，影響了國內(nèi)自主品牌的整體發(fā)展。

國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力的提升不但需要對技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的高投入，還要保證技術(shù)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性。企業(yè)可以通過用戶需求的差異性，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，培育自主創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)能力，從而增強(qiáng)企業(yè)的自身發(fā)展實(shí)力。全行業(yè)還需要對國內(nèi)技術(shù)平臺(tái)和配套平臺(tái)企業(yè)的資源進(jìn)行整合，建立互信共贏共享的交流平臺(tái)，從而提升整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新水平。同時(shí)企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家綠色環(huán)保要求，隨著我國對環(huán)保工程的重視程度明顯提升，環(huán)境保護(hù)財(cái)政支出增速保持高位的有利局面，企業(yè)可以通過研發(fā)節(jié)能、減排、智能的綠色產(chǎn)品，開辟市場新的發(fā)展空間。

(2)加強(qiáng)行業(yè)和市場風(fēng)險(xiǎn)的控制。

隨著行業(yè)產(chǎn)能過剩問題的日益突出，加上企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，整個(gè)行業(yè)的惡性競爭現(xiàn)象也愈演愈烈，包括零首付、減免息、延長服務(wù)期等非常規(guī)促銷形式使企業(yè)了幾乎沒有利潤可言。而且代理商產(chǎn)品積壓問題也非常突出，另外購買產(chǎn)品的用戶信用下降，企業(yè)不但收款壓力大而且存在壞賬風(fēng)險(xiǎn)，資金鏈面臨嚴(yán)峻問題。

面對行業(yè)的困難局面，企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎選擇優(yōu)質(zhì)用戶、規(guī)避劣質(zhì)用戶，放棄風(fēng)險(xiǎn)訂單從而有效控制市場風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)謹(jǐn)防因國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整，引發(fā)的市場波動(dòng)對企業(yè)間接產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。另外作為利益共同體，行業(yè)同仁應(yīng)恪守商業(yè)道德底線，避免非理性的促銷和商務(wù)政策引發(fā)的市場惡性競爭，以主人翁精神來維護(hù)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

(3)加強(qiáng)后市場服務(wù)能力的水平。

在有些發(fā)達(dá)國家，后市場服務(wù)業(yè)被譽(yù)為黃金產(chǎn)業(yè)，也是制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源，多年來國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)的后市場并沒有得到企業(yè)的足夠重視，由于投入不足，管理不善，相同細(xì)分市場上產(chǎn)品差異化很小，國內(nèi)企業(yè)后市場服務(wù)體系反應(yīng)及時(shí)性較差，售后服務(wù)人員的技術(shù)水平也不高，還是缺乏整體的競爭力。另外行業(yè)中企業(yè)把服務(wù)定位于整機(jī)銷售的售后服務(wù)，主要開展的服務(wù)也基本上是整機(jī)保修期內(nèi)服務(wù)，現(xiàn)行經(jīng)營模式的不完善，也導(dǎo)致了售后服務(wù)市場發(fā)展不充分。

整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)全面進(jìn)入后市場的服務(wù)競爭時(shí)代，企業(yè)應(yīng)不斷完善市場渠道建設(shè)體系，加大代理商扶持力度。加強(qiáng)精細(xì)化管理，完善服務(wù)鏈條，提升市場服務(wù)力度。根據(jù)用戶需求的差異性細(xì)分市場，提高產(chǎn)品用戶滿意度，在營銷、服務(wù)以及售后等環(huán)節(jié)需要構(gòu)筑良好的盈利模式，形成整個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢。

小結(jié)

2014年整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了從國3向國4排放發(fā)動(dòng)機(jī)的切換時(shí)期，汽車起重機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品升級換代的過程中接受了挑戰(zhàn)，但這也是整個(gè)行業(yè)重建市場秩序、重塑產(chǎn)品價(jià)值、重構(gòu)行業(yè)未來的重要發(fā)展契機(jī)。技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新決定著汽車起重機(jī)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展未來，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將是未來行業(yè)綠色發(fā)展的必然趨勢。