受到前些年國家四萬億投資的影響，從2011年下半年開始，中國工程機械行業(yè)持續(xù)了前所未有的28個月的低迷。進入2013年后，城鎮(zhèn)化策略的確立，農(nóng)田水利建設(shè)和以地鐵為主的軌道交通建設(shè)項目的不斷上馬，工程機械似有了回暖跡象。然而，中國工程機械行業(yè)的發(fā)展在總體上依然處于低位運行的狀態(tài)。如何提振行業(yè)信心、擺脫頹勢、進入正常的發(fā)展軌道，已成為工程機械及配套件行業(yè)人士所共同面臨的一個課題。

正如我們所了解的，正是因為當初的國家四萬億投資，嚴重透支了本應(yīng)屬于后期發(fā)展的市場空間容量，也造成行業(yè)產(chǎn)能過剩和大量的庫存。面對這樣的局勢，行業(yè)該如何走上良性的發(fā)展軌道，筆者認為，在擺出具體的策略之前，我們首先要搞清楚一個問題，就是被這些問題纏繞的企業(yè)到底是哪些企業(yè)？是全部的工程機械企業(yè)嗎？當然不是！問題中提到的“過剩的產(chǎn)能”是對整個行業(yè)來說的，而不是單獨指某個企業(yè)；后者“龐大的庫存”既指向整個行業(yè)，也指到一些具體企業(yè)，通常能擁有龐大庫存的企業(yè)都是行業(yè)里的大中型企業(yè)。除了大中型企業(yè)外，在行業(yè)中還存在很多小企業(yè)，他們的產(chǎn)品通過差異化的定位來顯現(xiàn)自己的優(yōu)勢，進而獲得自己在行業(yè)里的發(fā)展空間。所以我們這里說的，企業(yè)該如何擺脫當前頹勢，使之進入正常的發(fā)展軌道，所指的企業(yè)應(yīng)該是兩類，一類是大中型工程機械企業(yè)，一類是很多小型工程機械企業(yè)。

不同規(guī)模、類型、特點的企業(yè)，它們所擁有的產(chǎn)品優(yōu)勢和市場生存方式都不盡相同，因此應(yīng)對行業(yè)低迷局面時，我們所給出的策略也是不一樣的。先以上面所說的那些小型企業(yè)來說，它們是眾多大中型企業(yè)競爭的縫隙之間生存的，它們的生產(chǎn)規(guī)模及員工人數(shù)不是很大，而且產(chǎn)品的類型也不會像大型企業(yè)那樣健全成體系，但是這些產(chǎn)品的立足點就在于打差異化的優(yōu)勢，畢竟即便是大型企業(yè)的產(chǎn)品也不可能完全覆蓋所有的施工地貌。

小型企業(yè)的明智、聰明之處，就是將自己的工程機械產(chǎn)品定位于某種特定的施工環(huán)境，產(chǎn)品從研發(fā)到測試、生產(chǎn)都是圍繞這個中心點來進行的，正如在BICES2013展會上，京城泰格和重慶勤牛的相關(guān)負責人對記者所言，他們的旋挖鉆和輪式挖掘機產(chǎn)品都是依靠差異化的定位而取勝的。面對行業(yè)當前的頹勢，小企業(yè)沒有像大中型企業(yè)那么龐大的庫存需要逐步消化，它們需要做的就是繼續(xù)提升自己產(chǎn)品的科技含量，把產(chǎn)品在市場中差異化的優(yōu)勢做到極致，并且加強自己的服務(wù)能力，這便是它們正確的應(yīng)對之道。

然后筆者就來分析大中型工程機械企業(yè)所面臨的問題，受制于之前國家四萬億的投資，過度消耗了本應(yīng)屬于后期國家建設(shè)的空間容量，產(chǎn)能過剩和龐大庫存是目前它們需要迫切面對的問題。然而，從一個更為宏觀的角度來看待這次行業(yè)的蕭條，目前的困難時期是從原來快速增長到穩(wěn)定增長過程中理應(yīng)經(jīng)歷的一個“陣痛期”。市場在通過自己內(nèi)部的力量和規(guī)律來重新梳理行業(yè)和企業(yè)遇到的各種糾結(jié)，這一次是沒有外力的過多干預(yù)，完全是市場自然的發(fā)展規(guī)律在支配，所以從長遠來看，這一次工程機械市場的自我調(diào)整，是必須和必要的，為的就是將來獲得更加理性和長久的發(fā)展。

在最近召開的行業(yè)會議上，一位業(yè)內(nèi)人士向媒體表示，度過這個時期更多地需要行業(yè)內(nèi)企業(yè)審時度勢，科學制定發(fā)展目標，而不是追求一時的市場指標?？偟膩碚f，大中型工程機械企業(yè)欲要擺脫這種困難局面，應(yīng)該從兩方面出發(fā)，一為全球戰(zhàn)略，一為深挖中國內(nèi)部市場。