據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用高空作業(yè)吊籃就導(dǎo)致近5000人死亡，其中造成安全事故的一個(gè)重要原因是腳手架和吊籃等工具的不規(guī)范使用。而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已基本被高空作業(yè)車取代，隨著國(guó)家、社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)、職工安全以及文明施工的日益重視，對(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)域的投資顯著增加，未來(lái)城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。

高空作業(yè)車相對(duì)傳統(tǒng)作業(yè)方式的綜合優(yōu)勢(shì)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)高空作業(yè)車市場(chǎng)分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出我國(guó)高空作業(yè)車應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，尚處于初級(jí)階段，目前僅在電力、國(guó)防、市政、通訊、園林及消防行業(yè)中使用。高空作業(yè)車在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛應(yīng)用到幾乎所有高空作業(yè)場(chǎng)所，而在我國(guó)應(yīng)用尚處于初級(jí)階段，主要是路燈、園林、電力、交通、石化等行業(yè)領(lǐng)域使用，國(guó)外需求量較大的建筑、物業(yè)管理等我國(guó)仍處于培育期。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和企業(yè)資金實(shí)力的提升，以及政府對(duì)施工方式的要求提高，將推動(dòng)高空作業(yè)車長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)。

我國(guó)在2006年具有1500萬(wàn)盞路燈，并以每年20%速度增長(zhǎng)，至2010年存量路燈約為2700萬(wàn)盞，目前存量2800萬(wàn)-3000萬(wàn)盞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般城市平均3000盞路燈就要配置1臺(tái)高空作業(yè)車，方能滿足正常維護(hù)需要，目前我國(guó)大約每50006000盞燈才配置1臺(tái)。電力行業(yè)中，中等城市電力公司一般需要10-20臺(tái)高空作業(yè)車才能滿足日常檢修安裝及應(yīng)急搶修保障需要，我國(guó)目前平均在5-8臺(tái)。

我國(guó)高空作業(yè)車需求量走勢(shì)

國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械重要集中在歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，高空作業(yè)車始于上世紀(jì)20年代已有百年發(fā)展歷史。產(chǎn)品技術(shù)水平高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全，結(jié)構(gòu)形式豐富，具備智能化、輕型化、安全性好、做工精良和應(yīng)用成熟等特點(diǎn)。目前國(guó)外作業(yè)平臺(tái)最大載荷500KG，最大作業(yè)高度已達(dá)120米。

高空作業(yè)車普及率僅發(fā)達(dá)國(guó)家20%左右

進(jìn)口高空作業(yè)車價(jià)格過(guò)千萬(wàn)

我國(guó)大高度高空作業(yè)車最大作業(yè)高度僅達(dá)35m，而發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá)100m，進(jìn)口價(jià)格較高。我國(guó)高空作業(yè)車發(fā)展起步較晚，與國(guó)外相比技術(shù)水平尚待完善。目前國(guó)內(nèi)最大作業(yè)高度14-16m的產(chǎn)品幾乎均可生產(chǎn)；但自主研發(fā)最高作業(yè)高度達(dá)到43m的企業(yè)僅有運(yùn)想重工。

未來(lái)我國(guó)將進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，加快加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程后期的安裝和運(yùn)行維護(hù)帶來(lái)大量高空作業(yè)車需求。高空作業(yè)車取代腳手架將大幅降低事故率和傷亡，是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。高空作業(yè)車相對(duì)于傳統(tǒng)作業(yè)方式如吊籃或腳手架具有安全性高、效率高、機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)范圍大等特點(diǎn)。投資額相對(duì)較大，但隨著我國(guó)人力成本的上升和租賃模式的推廣，高空作業(yè)車的應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大。